{"id":2901,"date":"2023-02-06T13:23:00","date_gmt":"2023-02-06T01:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.frogs-in-nz.com\/blog\/?p=2901"},"modified":"2023-05-17T15:23:27","modified_gmt":"2023-05-17T03:23:27","slug":"le-northern-explorer-recit-dun-voyage-en-train-en-nouvelle-zelande","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frogs-in-nz.com\/blog\/le-northern-explorer-recit-dun-voyage-en-train-en-nouvelle-zelande\/","title":{"rendered":"En train \u00e0 travers le nord de la Nouvelle-Z\u00e9lande"},"content":{"rendered":"\n

Au 19\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle, des efforts consid\u00e9rables avaient \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires pour la construction d\u2019un r\u00e9seau de voies ferr\u00e9es \u00e0 travers la Nouvelle-Z\u00e9lande. Ce qu’il en reste n\u2019est plus que l\u2019ombre de ce qu\u2019il a \u00e9t\u00e9. Malgr\u00e9 tout, quelques lignes de train sont encore en service et offrent un service de transport touristique. On est loin des lignes europ\u00e9ennes aux rotations constantes. En Nouvelle-Z\u00e9lande, c\u2019est un seul d\u00e9part certains jours, dans chaque sens !<\/p>\n\n\n\n

En ce dimanche, ma compagne et moi partons de Wellington pour rentrer \u00e0 Auckland. Un voyage de 11h \u00e0 travers l\u2019\u00eele du Nord de la Nouvelle-Z\u00e9lande. Voir notre top 5 des choses \u00e0 faire sur Auckland !<\/a><\/p>\n\n\n\n

T\u00f4t ce matin-l\u00e0, nous rejoignons l\u2019imposante gare de Wellington, t\u00e9moin des ambitions ferroviaires de l’\u00e9poque victorienne. Apr\u00e8s avoir fait la queue avec les autres passagers pour r\u00e9cup\u00e9rer notre ticket (qui sera ensuite d\u00e9chir\u00e9 dans le train par la m\u00eame personne qui nous l\u2019a vendu), nous retrouvons notre petit train touristique, qui ressemble plus \u00e0 un t\u00e9l\u00e9cabine panoramique de montagne qu\u2019aux trains r\u00e9gionaux stationn\u00e9s \u00e0 c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Des trains confortables<\/h2>\n\n\n\n

La micheline qui tire le convoi rappelle plut\u00f4t les trains de fret que l’Orient Express… mais heureusement les wagons nous font bonne impression. Install\u00e9s dans nos si\u00e8ges, on appr\u00e9cie les grandes baies vitr\u00e9es, les fenestraux de toit, l’air conditionn\u00e9 ainsi que les casques audios qui nous sont fournis pour ce voyage. Ces derniers diffusent un commentaire tr\u00e8s complet sur l\u2019histoire de la construction du r\u00e9seau, les l\u00e9gendes maories et l\u2019histoire naturelle, avant de pr\u00e9senter des informations sur les zones travers\u00e9es (malheureusement qu’en anglais, et souvent mal cal\u00e9 avec les horaires de passage). Des \u00e9crans au plafond et un petit bip permettent de savoir quand un commentaire va \u00eatre diffus\u00e9 dans les casques. Pour compl\u00e9ter l\u2019exp\u00e9rience, un wagon restaurant propose des plats \u00e9labor\u00e9s d\u2019excellente qualit\u00e9, des snacks et des expressos servis \u00e0 la demande. Les banquettes sont confortables et, l\u00e0 aussi, les grandes baies vitr\u00e9es permettent de ne rien rater du paysage.<\/p>\n\n\n

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Avant que le coup de sifflet ne soit donn\u00e9, je fais un tour d\u2019horizon des autres  passagers. Je suis surpris de voir qu\u2019une grande partie des voyageurs semblent n\u00e9oz\u00e9landais, pour la plupart retrait\u00e9s. A cette majorit\u00e9, se greffe un ensemble bigarr\u00e9 de touristes de tous \u00e2ges. Le train part bient\u00f4t \u00e0 faible vitesse pour son long voyage. C’est aussi le moment de rencontrer l’\u00e9quipe \u00e0 bord, et la contr\u00f4leuse principale qui ne manque pas d’humour ! (voir photo en fin d’article).<\/p>\n\n\n\n

Ruralit\u00e9, volcans et gorges spectaculaires<\/h2>\n\n\n\n

Se d\u00e9roule alors sous nos yeux un bon panach\u00e9 des paysages de l\u2019\u00eele ; la c\u00f4te rocheuse quelque-peu hostile et d\u00e9nud\u00e9e de la Kapiti Coast, ouvrant sur la mer de Tasman et l\u2019\u00eele du Sud au loin. Puis se succ\u00e8dent les longues \u00e9tendues rurales du Manawatu. Ce voyage en train est r\u00e9solument un voyage dans la ruralit\u00e9 de la Nouvelle-Z\u00e9lande.<\/p>\n\n\n\n

Les grands moments viennent plusieurs heures apr\u00e8s le d\u00e9part ; dans le sens Wellington-Auckland, on passe d\u2019abord en bordure des m\u00e9andres des spectaculaires gorges de Rangitikei, aux flancs couleur de sable. Puis, le plat de r\u00e9sistance arrive, ce sont les volcans du Tongariro. Si vous avez la chance que le temps soit cl\u00e9ment, vous serez r\u00e9compens\u00e9s non seulement par leur vue majestueuse, mais vous appr\u00e9cierez aussi la beaut\u00e9 saisissante des for\u00eats de podocarpes que vous traversez, \u00e0 l\u2019\u00e9paisse toison indompt\u00e9e vert sombre, et les multiples gorges sculpt\u00e9es par les torrents dans les coul\u00e9es de lave. De nombreux ponts rendent l\u2019\u00e9tape spectaculaire. On se presse alors dans le wagon arri\u00e8re, ouvert sur l\u2019ext\u00e9rieur, o\u00f9 le vent et bruit rendent l\u2019exp\u00e9rience encore plus prenante. Les arr\u00eats \u00e0 Ohakune et National Park permettent de se d\u00e9gourdir les jambes.<\/p>\n\n\n

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Les viaducs et le c\u00e9l\u00e8bre Raurimu Encline, une prouesse technique, qui permet au train de g\u00e9rer un d\u00e9nivel\u00e9 trop \u00e9lev\u00e9 proche des volcans, datent de 1880. Je mesure la difficult\u00e9 de construire une ligne de chemin de fer dans un relief si inhospitalier. Au passage, j’ai une pens\u00e9e pour les hommes qui durent creuser dans le sol volcanique et tailler dans les rudes for\u00eats ancestrales !<\/p>\n\n\n\n

Terre du milieu et arriv\u00e9e sur Auckland<\/h2>\n\n\n\n

Mais revenons \u00e0 nos moutons, si je puis dire. S\u2019ensuivront ensuite la r\u00e9gion enchanteresse du King Country, avec ses vallonnements, ses fermes aux p\u00e2turages au vert p\u00e9tard parsem\u00e9 de bosquets. Une r\u00e9gion qui aurait pu aussi \u00eatre aussi choisie pour la Comt\u00e9 des Hobbits plut\u00f4t que Matamata. La fin du voyage est proche, d\u00e9j\u00e0 l\u2019urbanisation qui gagne sur les campagnes du sud d\u2019Auckland se d\u00e9voile. La derni\u00e8re heure pr\u00e9sente peu d\u2019int\u00e9r\u00eat, c\u2019est un voyage dans l\u2019architecture suburbaine assez laide. On voit alors bient\u00f4t au loin la Skytower, entre deux mamelons volcaniques verdoyants. Et puis, en guise de bouquet final, la sortie du tunnel de Glen Innes fait comme un lever de rideau sur la baie d\u2019Auckland, superbe et lumineuse dans son contraste entre le vert des monts et le bleu de l\u2019oc\u00e9an sage.<\/p>\n\n\n

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Le train ne va pas jusqu\u2019\u00e0 la nouvelle gare centrale de Britomart, mais s\u2019arr\u00eate \u00e0 une petite gare sp\u00e9ciale. Il faut donc prendre un court trajet en taxi pour rejoindre le centre-ville.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e9bastien Michel<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour aller plus loin :<\/h2>\n\n\n\n

Nous vous conseillons aussi les trains dans l\u2019\u00eele du Sud, dont le TranzAlpine, qui relie Christchurch \u00e0 Wellington, spectaculaire <\/a>! Sachez que si vous \u00eates de passage \u00e0 Dunedin, le Taieri Gorge Railway est une excellente occasion de traverser la fascinante r\u00e9gion de l\u2019Otago \u00e0 la journ\u00e9e de mani\u00e8re originale. Ces options peuvent \u00eatre organis\u00e9es par notre agence de voyages dans votre circuit<\/a>.<\/p>\n\n\n\n