{"id":3924,"date":"2023-05-17T14:50:57","date_gmt":"2023-05-17T02:50:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.frogs-in-nz.com\/blog\/?p=3924"},"modified":"2023-07-01T04:06:20","modified_gmt":"2023-06-30T16:06:20","slug":"le-train-spectaculaire-des-alpes-du-sud-de-nouvelle-zelande","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frogs-in-nz.com\/blog\/le-train-spectaculaire-des-alpes-du-sud-de-nouvelle-zelande\/","title":{"rendered":"Le train spectaculaire des alpes du Sud de Nouvelle-Z\u00e9lande"},"content":{"rendered":"\n

Avec plus de 223 kilom\u00e8tres de voies reliant les deux c\u00f4tes de l\u2019\u00eele du Sud en un peu moins de 5 heures, le train TranzAlpine de Nouvelle-Z\u00e9lande est consid\u00e9r\u00e9 comme l\u2019un des plus beaux voyages par rail au monde. La ligne transporte chaque ann\u00e9e une centaine de milliers de passagers entre Greymouth et Christchurch. Avec des paysages \u00e0 couper le souffle, le Tranzalpine nous emm\u00e8ne \u00e0 la d\u00e9couverte de l\u2019int\u00e9rieur des Alpes du sud, entre ponts et tunnels, montagnes et rivi\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

Nous embarquons un mercredi apr\u00e8s-midi \u00e0 la gare de Greymouth (c\u00f4te ouest de l\u2019\u00eele) pour rejoindre la capitale de l\u2019\u00eele du sud, Christchurch. Le temps n\u2019est pas au beau fixe mais le voyage reste prometteur. La petite gare de Greymouth est typique et l\u2019entr\u00e9e en gare de la locomotive est digne d\u2019un film des fr\u00e8res Lumi\u00e8re. Une fois le ticket en poche, All aboard! <\/em><\/p>\n\n\n\n

Une ligne historique<\/h2>\n\n\n\n

Bien que d\u2019apparence ancienne, avec une locomotive qui semble avoir accumul\u00e9 de nombreuses ann\u00e9es au compteur, le train n\u2019en reste pas moins tr\u00e8s moderne : de beaux wagons spacieux, de larges baies vitr\u00e9es, des si\u00e8ges confortables et un syst\u00e8me d\u2019audio-description sur l\u2019histoire et la nature des paysages travers\u00e9s disponible pour chaque passager en plusieurs langues (\u00e9couteur gratuit).<\/p>\n\n\n\n

On y apprend que la route ferroviaire emprunt\u00e9e par le TranzAlpine<\/em> remonte \u00e0 1923. Sa construction est une v\u00e9ritable prouesse : une ligne sinueuse entre les montagnes qui traverse 16 tunnels et 4 viaducs construits pour l\u2019occasion. Le fameux Otira Tunnel, long de 8,5 km, devient \u00e0 l\u2019\u00e9poque le second plus grand tunnel au monde. C\u2019est en novembre 1987 que le TranzAlpine<\/em> prend officiellement les commandes de la ligne pour son premier voyage, en remplacement de l\u2019ancien train express.<\/p>\n\n\n\n

De nos jours, la ligne est devenue une attraction touristique parfaite gr\u00e2ce \u00e0 son rythme doux, qui laisse tout le temps d\u2019admirer les paysages. Nos compagnons de wagon, petits et grands, ont les yeux riv\u00e9s sur les vitres dans l\u2019attente de chaque nouveau panorama. Le service \u00e0 bord est agr\u00e9able, l\u2019\u00e9quipe est serviable et en cas de fringale, le wagon restaurant r\u00e9pond \u00e0 toutes les attentes.<\/p>\n\n\n\n

\"tranzalpine<\/figure>\n\n\n\n

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Une travers\u00e9e au c\u0153ur des Alpes<\/h2>\n\n\n\n

Une fois la gare de Greymouth quitt\u00e9e, nous nous att\u00e8lons \u00e0 trouver le fameux wagon \u00ab \u00e0 ciel ouvert \u00bb (un toit existe bien, mais il n\u2019y a pas de si\u00e8ges\u2026 ni de vitres !). Situ\u00e9 en fin de convoi, c’est un paradis pour les photographes. Le voyage d\u00e9marre avec les plaines de Greymouth, ses lacs et ses mines d\u2019or et de charbon. Nous aper\u00e7evons de loin les montagnes et notre premier arr\u00eat se fait \u00e0 Moana, sur les rives du Lake Brunner. La locomotive se remet en marche pour entrer dans le vif du sujet : les Alpes du sud. Nous traversons le tunnel de l\u2019Otira Valley, et s\u2019offre alors une vue \u00e9poustouflante sur le Arthur\u2019s Pass National Park<\/em>. Une nature sauvage, balay\u00e9e par les vents et un peu de pluie. Des couleurs majestueuses et des montagnes plus hautes que des gratte-ciels.<\/p>\n\n\n\n

Le TranzAlpine<\/em> s\u2019arr\u00eate \u00e0 la gare d\u2019Arthur\u2019s Pass pour quelques minutes afin d\u2019embarquer de nouveaux passagers. Le voyage continue jusqu\u2019au Waimakariri Bridge, nous permettant de traverser la rivi\u00e8re du m\u00eame nom et qui donne une vue 360 degr\u00e9s sur les alentours. Quelques dizaines de kilom\u00e8tres plus tard, je d\u00e9couvre le Mount Binser et le Lake Sarah, qui marquent la moiti\u00e9 du chemin dans les montagnes. Le convoi s\u2019achemine dans des vall\u00e9es \u00e9troites en empruntant des ponts suspendus au dessus de la Broken River<\/em>, aux eaux bleues scintillantes.<\/p>\n\n\n\n

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Plaines de Canterbury et arriv\u00e9e \u00e0 Christchurch<\/h2>\n\n\n\n

Les montagnes nous disent au revoir \u00e0 la gare de Springfield, et c\u2019est aux plaines de Canterbury d\u2019accueillir le TranzAlpine<\/em> pour un tour dans la campagne n\u00e9o-z\u00e9landaise. Les terres que nous avons sous les yeux nous rappellent les r\u00e9gions de Napier et de Nelson. De grands arbres, une herbe verte, des terrains vallonn\u00e9s\u2026 et que dire des moutons ! Bien que la partie la plus sc\u00e9nique du voyage est maintenant derri\u00e8re nous , nous n\u2019en d\u00e9daignons pas pour autant la derni\u00e8re heure du voyage, gr\u00e2ce \u00e0 la luminosit\u00e9 de cette fin d\u2019apr\u00e8s-midi qui donne de belles photos. Les alentours de Christchurch sont urbanis\u00e9s et gris et n\u2019apportent rien ; toutefois c\u2019est bien l\u2019entr\u00e9e en gare \u00e0 la capitale du sud qui cr\u00e9e un pincement au c\u0153ur de devoir maintenant quitter ce si beau train pour retourner sur la terre ferme.<\/p>\n\n\n

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Frogs assure la r\u00e9servation du TranzAlpine<\/em> si vous souhaitez l’inclure dans votre odyss\u00e9e en Nouvelle-Z\u00e9lande. Demandez \u00e0 votre conseill\u00e8re lors de la pr\u00e9paration de votre voyage<\/a><\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9quipe des Frogs <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n